ここ数年、消費の概念がバージョンアップしたことと分割ローンで買い物ができるECプラットフォームが普及したことにより、若い世代の間で分割ローンによる消費が習慣になりつつある。春節（旧正月、今年は2月16日）の連休期間に里帰りして年越しをした90後（1990年代生まれ）たちは、所有する最新の携帯電話や最先端のヘッドフォンなどをお披露目していたが、よくたずねてみると、こうした電子製品の多くが分割ローンで購入したものだった。「国際商報」が伝えた。
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世界銀行はこのほど発表した最新の系統的国別分析報告書「より包摂的、より持続可能な発展の推進」の中で、「中国は経済の急成長と貧困撲滅で著しい成果を上げており、2018年には極端な貧困率は1％を下回る見込み」と指摘した。
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中国中古車オンラインオークションプラットフォームの天天拍車がこのほど発表した「2月の個人による中古車販売のビッグデータ報告」によると、全車種の中で日系ブランド車の3年間の価格維持率が最も高い。蘇州市（江蘇省）の中古車市場では高級車の取引が活発になり、同月の中古車販売に占める高級車の割合は上海市を抜いたという。中国新聞網が1日に伝えた。同報告は自動車の販売層、中古車の価格維持率、中古車の販売量ランキングなどの詳細なデータ・統計と分析をまとめ、2月の価格維持率上位5ブランドを発表した。中古車市場において日系ブランド車は全車種の中で3年間の価格維持率が最も高い。コンパクトカーではホンダのフィアットがトップに立ち、3年間の価格維持率は75.8％だった。サブコンパクトカーではトヨタのカローラが1位で71.1％。中型車はトヨタのレイズが73.9％、中・大型車はレクサスのESが72.0％、スポーツ用多目的車（SUV）はトヨタのプラドが81.3％、マルチパーパスビークル（MPV）はホンダのオデッセイが75.5％で首位に立った。2月に中古車の供給源となった一線都市と二線都市での高級車の割合をみると、北京が最高で14.1％を占め、蘇州は活発な売買により上海を抜いて、珠江デルタ地域で高級車の割合が最も高い都市になり、13.3％を占めた。上海は13.2％だった。2月に車を売ったオーナーは80後（1980年...
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京東の新ビジネスモデルに基づく生活サービスプラットフォーム・京東到家はこのほど、コンビニエンスストアのファミリーマートとの提携で合意に達し、ファミマの北京、上海、深セン、成都など各都市の中核エリアにある212店が京東到家と提携したことを明らかにした。これで京東到家はファミマ、セブンイレブン、ローソンの3大コンビニすべてと提携したことになる。「北京日報」が伝えた。都市部に密集するコンビニがECプラットフォームと協力することは、コンビニ自身の業務を開拓するだけでなく、EC側にも便利で迅速な商品配送のプラットフォームを提供することになる。京東到家によれば、京東は4千万人あまりの利用者を擁しており、コンビニなどの実店舗をもつ小売企業により多くのビジネスチャンスをもたらし、1時間で商品が届くクイック配送サービスは商品の店舗・消費者間の配送時間を短縮するとともに、配送の時間的有効性と質を高めることになる。京東到家はすでにセブンイレブン、ローソン、永輝超市、ウォルマートなどのコンビニやスーパーと提携している。ファミマの北京、上海、深セン、成都など各都市の180店がすでに京東到家と提携している。消費者は京東到家のプラットフォームを通じ、オンラインでファミマの取り扱うコーヒー、生鮮食品、各種の軽食・飲料、日用品などを購入することができるようになった。提携する店舗は年内に500店に増える見込みという。
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「2017年国民経済・社会発展統計コミュニケ」が2月28日に発表された。関連のデータによると、2017年には中国の経済構造に重大な変革が訪れ、経済成長が主に工業によって牽引されるものから工業とサービスの両輪によって牽引されるものへ、また主に投資によって牽引されるものから消費と投資によって同時に牽引されるものへ移り変わったという。「北京日報」が伝えた。国家統計局の盛来運シニアエコノミストは、「産業構造が最適化とバージョンアップを遂げ、工業がバリューチェーンの中間や先端へと延伸した。2017年のハイテク製造業は生産額が前年比13.4％増加し、設備製造業の生産額は同11.3％増加し、全国の一定規模以上の工業企業（年売上高2000万元以上の企業）に占める割合は12.7％と32.7％になった。
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