8月11日、中国自動車工業協会が発表した最新データによると、7月の国内自動車生産販売はそれぞれ245万5000台と242万台を達成し、前月比はそれぞれ1.8%と3.3%減少し、前年同期比それぞれ31.5%と29.7%増加した。

中国自動車協会の陳士華副事務総長によると、7月の自動車販売台数は前月を下回ったが、過去最高値を記録した。

陳士華氏は7月、購入税の減徴など消費促進策の牽引を受け、乗用車消費需要は引き続き回復したとまとめた。商用車の下落幅はやや狭い。新エネルギー自動車の生産・販売は増加の勢いを続け、自動車輸出も過去最高を記録した。

上記の状況と結びつけて、中汽協は現在の業界発展の態勢は良好であると判断した。特に、9月の自動車市場の伝統的な金消費シーズンの到来に伴い、乗用車の生産・販売は急速な伸びを示し、新エネルギー自動車及び自動車輸出も良好な表現を維持し、年間の安定した成長に有力な支えを提供するだろう。

購入税の減徴効果が顕著である

中汽協のデータによると、7月の国内乗用車生産・販売台数はそれぞれ221万台と217万4000台を達成し、前月比はそれぞれ1.3%と2.1%減少し、前年同期比それぞれ42.6%と40%増加した。

このうち、従来の燃料車の国内販売台数は前年同期比20万台を超えた。陳士華氏は、7月の乗用車販売台数の上昇は、国が購入税優遇政策を実施する効果が持続的に現れている役割だと指摘した。

注目すべきは、自動車消費が徐々に回復する過程で、ハイエンド車種市場の伸び率が顕著であり、側面には自動車消費のグレードアップの現状が反映されていることである。データによりますと、7月の国内生産の高級ブランド乗用車の販売台数は前年同期比23.1%増の31.2万台を達成しました。

7月現在、国内の自動車生産・販売台数はそれぞれ1457万1000台と1447万7000台を達成し、生産台数は前年同期比0.8%増加し、販売台数は前年同期比2%減少した。

中汽協の分析によると、昨年8月の業界はチップ不足の影響が深刻で、生産販売量のレベルが低かったため、今年1 ~ 8月の自動車生産販売は前年同期比のダブル成長を実現する見込みだという。同時に、最近の一連の自動車消費を刺激する政策と結びつけて、8月の自動車市場は引き続き安定した成長を維持することができ、特に9月の自動車市場の伝統的な金消費シーズンの到来に伴い、乗用車の生産販売は急速な成長を示すだろう。

プラグイン販売台数の伸び率が純電動に逆襲

7月、新エネルギー自動車市場は成長の勢いを続け、生産販売台数はそれぞれ61.7万台と59.3万台を達成し、前年同期比で1.2倍増加した。

このうち、純電気自動車の7月の生産販売台数はそれぞれ47.2万台と45.7万台を達成し、前年同期比それぞれ1倍と1.1倍増加した。プラグインハイブリッド車の生産販売台数はそれぞれ14.4万台と13.5万台を達成し、前年同期比それぞれ1.8倍と1.7倍増加した。

陳士華氏によると、成長率を見ると、プラグインモデルの生産販売の伸び率は純電動を超えている。データによると、1 ~ 7月、新エネルギー自動車の生産販売台数はそれぞれ327万9000台と319万4000台を完成し、前年同期比でいずれも1.2倍増加した。その中で純電気自動車の生産販売はそれぞれ257万4000台と251万8000台を完成し、前年同期比でいずれも1倍増加した。プラグインハイブリッド車の生産販売台数はそれぞれ70.2万台と67.4万台を達成し、前年同期比それぞれ1.9倍と1.7倍増加した。

自動車輸出が新たな成長点に

中汽協が発表したデータによると、7月の自動車輸出は29万台で過去最高を記録し、輸出量は前月比16.5%増、前年同期比67%増となった。このうち、新エネルギー車の輸出は5万4000台で、前月比89.9%増、同37.6%増と急速な伸びを示している。

1 ~ 7月、自動車輸出は150.9万台で、前年同期比50.6%増加した。中汽協は、2022年通年、国内自動車輸出は240万台を超え、年初予想に合致する見込みだと判断した。

注目すべきは、7月、中国自動車動力電池産業革新連盟が動力電池分野での我が国の輸出動態を初めて発表したことだ。データによると、我が国の動力電池の輸出量は計2.0 GWh。そのうち、三元電池の輸出量は0.5 GWhで、総輸出量の25.6%を占めている。リン酸鉄リチウム電池の輸出量は1.5 GWhで、総輸出量の73.6%を占めている。